Bartın Limanı ve Bartın OSB ulaşım yolu kullanılmaktadır. Ayrıca bu ulaşım yolu üzerinde taş ocakları ile çimento ve kireç fabrikaları da bulunmaktadır. Bir taraftan bu fabrikaların lojistik hareketliliği diğer taraftan Bartın OSB firmalarının liman üzerinden gerçekleştirdikleri ithalat ve ihracat operasyonları bu yola trafik yükü getirmektedir. Bölünmüş yol olmaması da diğer bir olumsuzluktur
Bartın ilinin plajlarına ulaşmak istiyorsanız iki karayolu kullanırsınız. İnkum, Mugada ve Güzelce hisar plajları için Bartın Merkez İlçe Bartın Limanı yolunu kullanırsınız. Kent merkezinden Bartın Liman yolu küçük bir bölümü bölünmüş yol, büyük bir kısmı bölünmemiş karayoludur. İnkum, Mugada ve Güzelce Hisar plajlarına ulaşmak için yaklaşık 14 km’lik bu yolu tamamlayarak plaj yollarına geçiş yaparsınız.
Bu 14 km’lik karayolu kullanılarak; Bartın Liman üzerinden yapılan nakliyatta yapılmaktadır. Özellikle yaz aylarında hem turizm hareketliliği hem de Bartın Liman nakliye yoğunluğu olmaktadır. Ayrıca 1970 yıllarda yapılan ve o zaman ki Bartın Merkez İlçe imar sahası dışında kalan bir çevre yolu halen daha kullanılmaktadır. O yıllarda merkez ilçe nüfusu yirmi bin yirmi beş bin civarındaydı. Şimdi ise yüz bin nüfusa sahip bir kent. Şimdi şehir içi yolu olan bir çevre yolu üzerinde ulaşım sağlanmaktadır.
Bartın Limanından Bartın OSB arasında kat edilmesi gereken otuz kilometre bir mesafe vardır. Bir taraftan bölünmemiş yol olması diğer taraftan artık kent merkezi içinden geçen bir çevre yolunun bulunması nedeniyle yoğun trafik yaşanmaktadır.
Bu plajlar Bartın ilinin batı tarafındaki plajlardır. Diğer plajlar olan Amasra, Çakraz, Ak konak, Gideros ve Kuruçaşile plajları ise doğu yönündedir. Bu plajlara ulaşmak daha kolaydır. Batı Karadeniz Sahil Yolu üzerindedir bu plajlar. Her ne kadar Batı Karadeniz Sahil yolu tamamen bitmese bile bu bölümlerdeki yolun bir kısmı tamamlanmıştır. Eskiye nazaran ulaşım; daha kolay ve rahat bir trafik içinde ulaşabilirsiniz bu plajlara. Asıl zorluk doğu yönündeki İnkum, Mugada ve Güzelce Hisar ulaşım yolundadır.
Bartın Limanı ve Bartın OSB ulaşım yolu kullanılmaktadır. Ayrıca bu ulaşım yolu üzerinde taş ocakları ile çimento ve kireç fabrikaları da bulunmaktadır. Bir taraftan bu fabrikaların lojistik hareketliliği diğer taraftan Bartın OSB firmalarının liman üzerinden gerçekleştirdikleri ithalat ve ihracat operasyonları bu yola trafik yükü getirmektedir. Bölünmüş yol olmaması da diğer bir olumsuzluktur.
Bildiğiniz gibi karayolu taşımacılığında uyulması gereken kurallar vardır. Açık kamyon kasasına yük alındıktan sonra, yükün emniyeti sağlanır ve üzeri branda ile kapatılması zorunluluktur. Meskûn mahal içinden geçen tüm araçların uymak zorunda oldukları hız limitleri vardır. Diğer taraftan yük taşıyan kamyonların toplam ağırlıklarının da denetime tabidir. Tüm bu kurallar can ve mal güvenliğini sağlamak için uygulanmaktadır. Yaz mevsiminin başlamasıyla yoğunlaşan yerli ve yabancı turist ulaşımı arttıkça yukarıda saydığım kurallara uyulmadığı bu ulaşım yolu üzerinde seyahat eden araç sürücüleri tarafından ifade edilmektedir. Ayrıca taş ocaklarından çıkan ağır tonajlı nakliye kamyonlarının, taş ocağı içinde bulunan ham yollardan taşıdığı çamur ve moloz artıkları da yolu tahrip etmektedir. Karayolları üzerinde yük taşımacılığında uyulacak kuralları hem işyeri sahipleri bilmekte hem de lisanslı lojistik firmaları bilmektedir. Bu kurallara uygun olarak lojistik planlama yaparak operasyonlarını bu kurallara uygun olarak programlamalıdırlar.
Geçtiğimiz günlerde Bartın yerel basınında, Bartın Emniyet güçlerine güvenlik hizmetlerini daha hızlı yapabilmeleri için araç bağışı yapıldığı haberi verilmiştir. Bartın Emniyetinin trafik hizmetlerinde daha verimli çalışması amacıyla Bartın’ın önde gelen iş adamları tarafından otomobil bağışı yapılmış, yetkililerde bu bağış nedeniyle teşekkür etmişlerdir.
Ama ben sade yurttaş olarak şundan eminim. Bartın ilinde yurttaşın huzuru, can ve mal güvenliği için özveri ile çalışan emniyet güçlerinin bu bağışlarla birlikte tarafsız ve ayrıcalıksız olarak hizmet vereceklerine inancım tamdır.
Her ne kadar bu iş adamları yukarıda bahse konu olan karayolu üzerinden lojistik operasyonlarını yürüten işyerlerinin sahipleri de olsalar, emniyet güçleri görmezden gelmeyeceklerdir. Önümüzdeki yaz mevsiminde İnkum, Mugada ve Güzelce hisar plajlarına gidecek olan yerli ve yabancı turistler geçmiş yıllarda sık sık gündeme taşıdıkları ve şikâyet ettikleri bu sorunlarla karşılaşmayacaklarını umuyorum. Karayollarında uyulması gereken kurallar can ve mal güvenliği için zorunludur. İstisnasız olarak tüm kişi ve kuruluşlar için uygulanır.
Sendika.Org, yayın hayatına başladığından bu yana işçi sınıfı hareketinin, solun ve genel olarak toplumsal muhalefetin gündemine ilişkin, farklı politik perspektiflerden düşünsel katkılara açık bir tartışma platformu olagelmiştir. Sitemizde yayımlanan yazılar yayın kurulunun politik perspektifiyle uyumluluk göstermeyebilir. Amacımız, mücadelenin gereksinim duyduğu bilimsel ve politik bilginin üretimini zenginleştirecek tüm katkılara, yayın ilkelerimiz çerçevesinde, olabildiğince yer verebilmektir.
