TOKİ (Toplu Konut İdaresi) İstanbul Arnavutköy’de konut inşaatı ihalesine çıktı. İlanda yer almayan kritik bilgiyi, kamuoyuna İBB İmar ve Şehircilik Daire Başkanı Gürkan Akgün duyurdu: İnşaat alanı Sazlıdere Barajı’nın yanında, içme suyu havzasındaydı
TOKİ (Toplu Konut İdaresi) İstanbul Arnavutköy’de konut inşaatı ihalesine çıktı. E-ihale usulüyle 6 ve 7 Ekim tarihlerinde gerçekleştirilecek olan iki ihale şöyle:
İlanda yer almayan kritik bilgiyi, kamuoyuna İBB İmar ve Şehircilik Daire Başkanı Gürkan Akgün duyurdu: İnşaat alanı Sazlıdere Barajı’nın yanında, içme suyu havzasındaydı. Akgün’ün sosyal medya hesabındaki açıklamaya göre bu alan, daha önce kısa koruma kuşağında “yapı yasaklı alan”da kalıyordu.
Tapuda “ham toprak” ve “tarla” olarak görünen sahanın bugüne dek korunması, bu sayede mümkün olabilmişti. Ne var ki Kanal İstanbul sürecinde bölgenin tamamı imara açılmış, mera alanları TOKİ adına tescil edilmiş fakat imar uygulamasıyla arsa haline dahi getirilmemişti. Dahası bu ihaleler, imar planları aleyhine davalar sürerken açılıyordu.
İhale ilanında Kanal İstanbul ibaresi yok ama sahanın Sazlıdere yanında oluşu, “Yenişehir” için kolların sıvandığını gösteriyor.
Yüzlerce yeni konutun su havzasına inşa edileceği bilgisi, keşke doğru olmasa.
TOKİ, bir damla suyun dahi önemli hale geldiği iklim krizi döneminde, yüzlerce konutu içme suyu havzasında yapıp yapmadığını İstanbul halkına ve kamuoyuna açıklamayı düşünüyor mudur?
Gelin, TOKİ’nin ekim ayında yapacağı Sazlıdere yakınındaki ihalenin hatırlattığı bir rapora bakalım.
Tarih, 3 Aralık 2019. Devlet Su İşleri (DSİ), Çevre ve Şehircilik Bakanlığı’nın talebiyle, görüş yazısı gönderiyor. Altında Genel Müdür Mevlüt Aydın’ın imzası var. (Yazıyı TBMM kürsüsünden gündeme taşıyan isim ise CHP Genel Başkan Yardımcısı Gülizar Biçer Karaca.)
6 sayfalık bu kritik yazıdan birkaç hayati başlık:
Daha birçok önemli bilgi var ama şu notla bitirelim: Yazıda imzası olan ve bu verilen ÇED raporuna konması uyarısını yapan dönemin genel müdürü Mevlüt Aydın dört ay sonra emekli oldu.
Beş yıl önce 1 milyar 398 milyon TL’ye Makyol’a ihale edilen, ihale sonrasında Kalyon-Makyol-Cengiz’in kurduğu KMC ortaklığına devredilen ancak inşaat sırasında tünel çökmesi nedeniyle bitirilemeyen ve geçenlerde “güçlendirme” adı ve pazarlık usulüyle yeniden ihale edilen (842,2 milyon TL yaklaşık değer) Sabiha Gökçen Havalimanı 2. pistin ikinci etabıyla ilgili yeni gelişmeyi duyuralım.
Haber kaynaklarım, en uygun teklifi veren Met-Gün ile Kalyon’a yakın İspa ortaklığına yer teslimi yapıldığını iletti.
Cevaplanma ihtimalini düşük bulsam da kamu kaynaklarının nasıl kullanıldığını öğrenmek için şu soruları yöneltiyorum:
Kaynak: Sözcü
Sendika.Org, yayın hayatına başladığından bu yana işçi sınıfı hareketinin, solun ve genel olarak toplumsal muhalefetin gündemine ilişkin, farklı politik perspektiflerden düşünsel katkılara açık bir tartışma platformu olagelmiştir. Sitemizde yayımlanan yazılar yayın kurulunun politik perspektifiyle uyumluluk göstermeyebilir. Amacımız, mücadelenin gereksinim duyduğu bilimsel ve politik bilginin üretimini zenginleştirecek tüm katkılara, yayın ilkelerimiz çerçevesinde, olabildiğince yer verebilmektir.