Başbakan Marmaray şovu yapıyor. Proje tamamlanmadan açılıyor, hayati riskleri göz ardı eden iktidar hızlı tren projesinde olduğu gibi yeni Pamukova facialarının önünü açıyor
Tayyip Erdoğan 29 Ekim’de “Asrın projesi” diye adlandırdığı Marmaray’ı açmayı planlıyor. Meslek odaları ve projede çalışmış olan mühendisler ise Başbakan’ın şov yaptığını, projenin tamamlanmadan açıldığını ve tehlikeli olduğunu vurguluyor. Uzmanlar Marmaray’ın halkın yararı düşünülerek değil bir “vizyon ve rant projesi” olarak açıldığını ifade ediyor
AKP iktidarı Marmaray’ın 29 Ekim’de açılacağını duyurdu. TMMOB İstanbul İl Koordinasyon Kurulu ve BTS (Birleşik Taşımacılık Sendikası) bugün ortak bir basın açıklaması düzenleyerek Marmaray projesinin taşıdığı riskleri açıkladı.
Bugün (28 Ekim) Makine Mühendisleri Odası İstanbul Şubesi’nde düzenlenen toplantıya İnşaat Mühendisleri Odası İstanbul Şube Başkanı Cemal Gökçe, TMMOB İKK Sekreteri Süleyman Solmaz ve Birleşik Taşımacılık Sendikası (BTS) İstanbul 1. Nolu Şube Yönetim Kurulu üyesi Ersin Albuz katıldı. Toplantıda Marmaray Projesi’nde çalışmış olan Elektrik Mühendisleri Odası üyesi Rıza Behçet Akcan’ın projeye dair eksiklikleri belirttiği rapor basına sunuldu. Basın toplantısında konuşmacılar AKP İstanbul ulaşım politikalarını eleştirerek halka doğru bilgi verilmediğini “Her yer metro, her yerde metro” sloganıyla başlayan “asrın projesi Marmaray”la devam eden propagandanın yalan bilgilere dayandığını, iktidarın bilimsel dayanağı olmayan projelerle halkın güvenliğini tehlikeye attığını, İstanbul’un ulaşım sorununu ise çözmediğini ifade ettiler. 2004 yılında Pamukova ilçesinde gerçekleşen hızlandırılmış tren kazasını hatırlatan konuşmacılar o dönemde de uyarılarının ciddiye alınmadığını belirttiler.
İktidar iddialara cevap vermiyor
Toplantıda iktidarın meslek odalarından ve bilim insanlarından yararlanmadığını üstelik uyarılarını da ciddiye almadığını ifade eden Süleyman Solmaz tünel inşaatı sırasında 15 cm’lik düşey bir sapma oluştuğu, bunun üzerine firmadan bu tüneli sökerek yenilemesinin istendiği, firmanın bu maliyeti karşılamak yerine sapmayı dolgu ile giderdiği, denetimden sorumlu firmanın proje müdürünün bu nedenle istifa ettiği iddialarının iktidar tarafından anıtsız bırakıldığını vurguladı. AKP ayrıca yapılan tünelin Kuzey Anadolu Fay Hattı’na 16 kilometre mesafede olması ve önümüzdeki 30 yıl içinde beklenen 7.5 şiddetinde bir deprem durumunda ne yapılacağı konusunda sorulara cevap vermiyor.
Açılan Marmaray değil
Basın toplantısında yarın (29 Ekim) açılışı yapılacak olan projenin Marmaray olmadığı vurgulandı. Açılan Boğaz geçişinin Marmaray olarak adlandırılamayacağı iktidarın göz boyamak için projenin bütünlüğünü parçaladığı ifade edildi. Marmaray projesi asıl olarak Anadolu Yakasındaki Gebze – Haydarpaşa arası ile Avrupa Yakası’nda Sirkeci – Halkalı arasında mülkiyeti TCDD’ye ait gidiş ve dönüş olarak çalıştırılan ikili banliyö hatlarını üç hata çıkaran bütünsel bir demiryolu ve bu kesimde yerleşik istasyonları ile demiryolu sistemine ait elektromekanik tesisleri ve kumanda merkezlerinden oluşuyor.
Marmaray’da yol ve can güvenliği yok
Marmaray Projesi’nde sinyalizasyon ve haberleşme sistemleri uzman baş mühendisliği yapan ve 2008 yılında kendi isteği ile emekli olan, 47 yıl boyunca demiryolu projelerinde çalışmış olan Rıza Behçet Akcan bir rapor hazırlayarak Marmaray Projesi’nin risklerini halkla paylaşmıştı.
İktidarın Marmaray Projesi açılıyor açıklamalarının altında bu oy hesabı veya göz boyama hesabının olduğunu söyleyen Akcan hazırladığı raporda Marmaray’ın 29 Ekim’de bitmesinin mümkün olmadığını bütünsel bir proje olan Marmaray’ın “bölünerek” açılışının yapıldığını ve yol güvenliğinin olmadığını ifade ediyor.
Akcan raporunda trenlerin kesintisiz olarak izlenmesi ve güvenliğinin mümkün olamayacağını vurgularken, acil durumda trene müdahale edilemeyeceğini, tünel içini su basma tehlikesi olduğunu bu olduğunda ne yapılacağına dair herhangi bir plan yapılmadığını, acil durum kurtarma lokomotiflerinin gelmediğini, gelse dahi hat boyunca bunu kullanacak bir istasyon bulunmadığını açıklıyor.
Akcan, bu biçimde açılış yapıldığında ortaya çıkacak tehlikeleri şöyle sıralıyor;
Sendika.Org
