TMMOB İnşaat Mühendisleri Odası(İMO), Bolu Dağı Geçişi’nin yapımını üstlenen İtalyan Astaldi firmasına hak etmediği paranın ödendiğini açıkladı.

İMO’dan yapılan yazılı açıklamada, Bolu Dağı Otoyol Geçişi’nde kar yağışı ile birlikte ciddi sorunlar yaşandığına işaret edildi. Geçişin tamamlamadan açıldığı ve bu çerçevede kusurlu olduğu ileri sürülen açıklamada, “Eksikliklere karşın açılan otoyol ve tünel ile ilgili olarak, emanette tutulmak zorunluluğu varken kayda değer bir miktar para müteahhit firma İtalyan Astaldi’ye ödenmiş midir? Bu ödemeye karşın müteahhit Astaldi’nin sorumluluktan kurtulmak için noter vasıtasıyla Karayolları Genel Müdürlüğü’ne uyarıda bulunması ne anlama gelmektedir?” soruları yöneltildi.

Bolu Dağı Otoyol Geçişi’nin İstanbul-Ankara güzergahının birçok eksikliğine karşın siyasi bir tercihle açıldığı belirtilen açıklamada, eksiklikler şöyle sıralandı:

-Tünelin üst yapı asfalt işleri kış şartlarında yapılmıştır. Dayanımından ve kalitesinden endişe duymaktayız.

Trafo yok

-Vadi kesimindeki aydınlatma ve sis lambaları, jeneratörle yapılmaktadır. Zira asıl enerji bağlantısı, trafoların olmaması nedeni ile yapılamamıştır.

-Tünelin her iki tarafındaki trafo binalarına ana trafolar yerleştirilememiştir. Tünelin içerisinde ki enerji trafo merkezi kurulmamıştır.

-Tüneldeki aydınlatma, havalandırma, yangın işleri manuel olarak yapılmaktadır. Yangın sistemi henüz çalışmamaktadır. Bolu Belediyesi’nin bir aracı ile olası bir yangına müdahale edebilmesi söz konusudur.

-Tünelde kamera sistemi yetersizdir.

-Tünele yakın olan viyadüğün tabliye betonu kış şartlarında dökülmüştür. Trafiğe açılan kesimlerde asfalt ve betonarme tuz dökülmesi sonucu şimdiden bozulmaya başlamıştır.

-Tünel çalışmasına hizmet edecek, tünel bakım merkezi inşaatı henüz yüzde 50 seviyelerindedir.

-Tünelin çalışma sistemine hizmet edecek yaklaşık 30 kişilik kadro ve ekipman henüz kurulmamıştır. Diğer bölgelerden ehil olmayan takviye personelle idare edilmektedir.

-Bakım merkezindeki kontrol binası bitmeden hizmete açılmıştır. İç donanımı henüz yapılmamıştır.

-Tünel kontrol odası henüz hizmete açılmamıştır.

Kurtarma ekibi yok

-Tüneldeki herhangi bir kazaya karşı kurtarma ekibi henüz yoktur.

-Otoyoldaki sis lambaları eğreti olarak yol kenarına dikilmiştir. Şimdiden birçok sis lambası direği devrilmiştir.

-Otoyolun her iki tarafında canlıların yola çıkmasını önleyen telçit sistemi henüz tamamıyla bitirilmemiştir. Yol açılımından beri birçok hayvan ölmüş ve araçlar zarar görmüştür.

-Tünelin diğer tarafı açık olmadığı için acil geçişlerde kullanılamamaktadır.

-1998 yılında meydana gelen yağışlar nedeniyle Asur Suyu Deresi’nde önemli taşkınlar meydana gelmiştir. Tünelin taşkın tehlikesi ile karşı karşıya olduğu bilindiği halde dere ıslah çalışmaları yapılmamıştır.

-Tünele giriş ve çıkıştaki düşey güvenlik levhaları yerine konmadan otoyol trafiğe açılmıştır.

Kaynak: ANKA